Bijtelling elektrische auto in 2026: zo werkt de rekensom
In 2026 geldt voor elektrische auto's 18 procent bijtelling tot 30.000 euro en 22 procent daarboven. Zo reken je uit wat er bij je belastbaar inkomen komt.
Je mag van je werkgever een auto uitzoeken en je twijfelt over een elektrische. Overal lees je dat de bijtelling voor elektrische auto's lager is, alleen wat betekent dat voor het bedrag dat je maandelijks overhoudt? De bijtelling is geen losse rekening die je van de Belastingdienst krijgt. Het is extra belastbaar inkomen, en hoeveel belasting je daarover betaalt hangt af van je belastingschijf. In 2026 zit er bovendien een grens in de regeling die vooral bij duurdere elektrische auto's meetelt.
Zo werkt bijtelling
Rijd je privé met een auto van de zaak, dan telt de Belastingdienst daarvoor een bedrag bij je belastbaar inkomen. Dat bedrag is de bijtelling, een percentage van de cataloguswaarde van de auto. Voor ondernemers werkt het vergelijkbaar. Wie privé rijdt met een auto die tot het ondernemingsvermogen behoort, telt een bedrag bij de winst, behalve als die kan aantonen op jaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé te hebben gereden.
Omdat de bijtelling bij je inkomen komt, betaal je er belasting over tegen het tarief van jouw schijf. Twee mensen met dezelfde leaseauto kunnen dus een verschillende nettolast hebben.
De twee tarieven in 2026
In 2026 zijn er twee tarieven voor de bijtelling: 18 procent en 22 procent. Voor auto's met een datum van eerste toelating in 2026 geldt 18 procent bij een CO2-uitstoot van 0 gram per kilometer en 22 procent bij een uitstoot van meer dan 0 gram per kilometer.
Het verlaagde tarief van 18 procent geldt alleen volledig voor bepaalde auto's zonder CO2-uitstoot. Auto's op waterstof vallen er helemaal onder, net als auto's die volledig worden aangedreven door geïntegreerde zonnecellen. Die zonnecellen moeten een vermogen hebben van ten minste 1 kilowattpiek en de accu mag geen lood bevatten.
Voor andere nulemissie-auto's, en daar horen de gewone elektrische auto's bij, geldt de 18 procent alleen tot en met een cataloguswaarde van 30.000 euro. Over het deel daarboven betaal je bijtelling tegen 22 procent. Een dure elektrische auto valt dus deels onder het hoge tarief.
Wat dat kost bij een auto van 45.000 euro
Stel dat je een elektrische auto kiest met een cataloguswaarde van 45.000 euro en een datum van eerste toelating in 2026. De bijtelling bestaat dan uit twee delen:
18 procent over de eerste 30.000 euro is 5.400 euro.
22 procent over de resterende 15.000 euro is 3.300 euro.
Bij elkaar is dat 8.700 euro per jaar aan extra belastbaar inkomen, oftewel 725 euro per maand. Dat is geen bedrag dat je zelf overmaakt. Het komt bij je belastbaar inkomen en je werkgever houdt er loonheffing over in.
In box 1 gelden in 2026 voor iemand van 66 jaar of jonger drie tarieven. Tot en met 38.883 euro is het tarief 35,75 procent, van meer dan 38.883 euro tot en met 78.426 euro is het 37,56 procent, en boven 78.426 euro is het 49,50 procent. Valt de bijtelling in de middelste schijf, dan is de bruto rekensom 725 euro keer 37,56 procent, ongeveer 272,31 euro per maand extra belasting. Heffingskortingen en je persoonlijke situatie kunnen de echte nettolast anders laten uitpakken.
Dezelfde auto van 45.000 euro met 22 procent bijtelling over de volledige cataloguswaarde komt op 9.900 euro per jaar, oftewel 825 euro per maand aan extra belastbaar inkomen. Het verschil met de elektrische variant is 1.200 euro per jaar, dus 100 euro per maand.
Jaarlijkse bijtelling bij een cataloguswaarde van 45.000 euro (2026)
Extra belastbaar inkomen per jaar, geen belastingbedrag.
Elektrisch: 18% tot 30.000 euro, daarboven 22%
€ 8.700
22% over de volledige cataloguswaarde
€ 9.900
Verschil
€ 1.200
Zelf narekenen
Met bijtelling berekenen vul je de cataloguswaarde en het percentage van jouw auto in en zie je wat er per jaar en per maand bij je inkomen komt. Wil je weten wat dat met je loonstrook doet, dan reken je dat na met nettoloon berekenen. Voor het bredere plaatje van je inkomstenbelasting is er belasting berekenen.
Waar je op moet letten
Het verlaagde bijtellingspercentage geldt voor een periode van 60 maanden. Die periode gaat in op de eerste dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating. Direct na afloop van die 60 maanden wordt het percentage opnieuw vastgesteld volgens de regels die op dat moment gelden. Wie een auto langer rijdt dan vijf jaar, kan dus met een ander percentage te maken krijgen.
Voor oude auto's verandert er in 2026 ook iets. Met ingang van dat jaar geldt een bijtelling van 35 procent voor auto's die ouder zijn dan 16 jaar.
Voor ondernemers is er nog een grens. De bijtelling is nooit hoger dan de totale autokosten van dat jaar. De Belastingdienst geeft een voorbeeld met een auto met een cataloguswaarde van 50.000 euro. Normaal gesproken zou de bijtelling 22 procent van 50.000 euro zijn, dus 11.000 euro. Omdat de totale autokosten in dat voorbeeld 9.000 euro zijn, blijft de bijtelling beperkt tot 9.000 euro.
De afweging bij een elektrische auto van de zaak draait dus om drie dingen: de cataloguswaarde, de grens van 30.000 euro en jouw belastingschijf. Wie die drie kent, kan het verschil tussen twee auto's uitrekenen in euro's per maand in plaats van in percentages.
Dit artikel is algemene informatie en geen financieel advies. Bedragen en regels veranderen; controleer altijd de genoemde bronnen voor je een beslissing neemt.